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準入資質:麥肯錫報告:中國新能源汽車市場正逆勢增長

文章錄入:華道顧問   文章來源:中國新聞網   添加時間:2021/4/10
      中新網上海4月9日電(記者李佳佳)全球管理咨詢公司麥肯錫9日在上海發布的“2021麥肯錫汽車消費者洞察”——《趨勢引路破浪前行:加速全面轉型,領跑后疫情時代》報告顯示,隨著疫情逐漸受控,市場銷量和消費者購車意愿均已迅速恢復。中國車市盡管延續下行趨勢,但依舊亮點頻現,先于全球乘用車市場復蘇。
      中國整體乘用車市場在2020年延續了2018年以來的下滑趨勢,但新能源汽車板塊卻異軍突起,取得了令人艷羨的銷量增長。以2020年為例,雖然面臨補貼下滑及2B市場萎縮的負面影響,私人購買新能源汽車的規模同比卻增長了六成,帶動整體新能源汽車市場取得了兩位數的增長。新能源汽車占整體乘用車市場的比重也逆勢上揚,達到近6個百分點。
      麥肯錫過去幾年的調研顯示,中國汽車消費者對新能源汽車的接受程度已越來越高:以愿意考慮購買新能源汽車的消費者占比為例,在2017-2021年間,這一數字從20%一路上揚到了63%;高收入群體(家庭月收入>4.8萬元人民幣)的表現則更為突出,接近九成的消費者都表示愿意購買新能源汽車。
      當被問及“為何選購新能源汽車”時,環保、使用成本低廉、科技感等因素被中國消費者多次提及。值得關注的是,2019-2021年間,稱“我喜歡的品牌只有電動汽車”的消費者占比提高了近五成,從10%上升到了15%,且其是唯一一個取得顯著增長的選項。從這一點不難看出,某美系電動汽車品牌及國內造車新勢力領軍企業在2020年所取得的巨大成功,給消費者帶來了極大印象并顯著提高了消費者對這部分品牌的粘性。
      當然,麥肯錫在調研中也發現,在里程、充電基礎設施、新能源汽車技術的成熟度及安全性等維度上,中國消費者的顧慮在2021年不減反增?紤]到近些年充電困難、里程縮水、新能源汽車自燃等新聞屢屢見諸報端,新能源汽車消費保守群體顧慮增多倒也不難理解。與此同時,消費者對新能源汽車續航里程的要求也在進一步放大,期望里程在600km及以上的群體比重在2021年出現了顯著增加。產業鏈上下游企業唯有長期協作,攜手共進,才能緩解消費者對新能源汽車的疑慮,并更好地滿足他們的需求。
      麥肯錫還發現,中國消費者對汽車智能化的呼聲也日漸高漲,十分愿意為新穎的功能支付溢價;其中,已有80%的消費者將自動駕駛功能納入選購下一臺車時的重要考量;同時,70%客戶認可云端升級(OTA)模式,其中60%以上愿意為此付費。車企應一改簡單堆砌配置的理念,以客戶為導向,按需設計,并進一步探索不同的商業模式,包括布局OTA創收模式、訂閱服務等。
      此外,受疫情影響,消費者比以往更看重私家車能夠帶來的安全性,但他們也對其他更加靈活的擁車模式持開放態度。調研顯示,超過半數的中國消費者都表示,愿意暫緩購車想法,轉而考慮一年或三年的租賃模式。
      隨著疫情的逐漸好轉,本土及合資品牌、新能源及傳統燃油車廠無不摩拳擦掌,希望在鞏固自身市場份額之余,進一步脫穎而出。
      麥肯錫全球資深董事合伙人高旭總結道:“在無法完全避免產品同質化的大背景下,優秀車企要想從激烈的市場競爭中脫穎而出,需要著眼于車輛全生命周期,多角度打造‘體驗即產品’的差異化策略。此外,車企還需用心聆聽消費者訴求,在順應電動化與智能化趨勢的同時重塑品牌定位。最后,他們還要發力深耕全渠道營銷與客戶運營,并在回歸出行本質的業務模式上加快創新探索。很多人認為汽車是夕陽產業。但我們認為,汽車行業正面臨許多全新的機遇與挑戰,從投資者角度、用戶角度來講,汽車會成為朝陽產業。”
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